TESTING
- 19/11/2014, primo testing di appontaggio vtol sulla nave Cavour presso l'Isola dell'Elba. La Cavour è stata ottenuta sostituendo l' mdl del MERKUR con quello della Cavour, questo ultimo rinominato con lo stesso nome del sostituendo (devono anche essere rimpiazzate le texture senza rinominarle giacchè seguono l'mdl). Il primo difetto riscontrato riguarda i gauges del vtol: l'apparecchio scivola indietro sulla nave in movimento con ugelli posizionati per vtol. Ottimo invece e facile l'approccio in vtol, in qualunque posizione possa trovarsi l'appontanda. Possibile rimedio è la sostituzione dei gauges adibiti al vtol.
- 19/11/2014, secondo testing con presenza di 16 nodi di vento. Buon comportamento del veivolo. Completata traslazione ed atterraggio vtol da Ronchi dei Legionari a Secovlje (da aeroporto ad aeroporto). Buon comportamento di atterraggio vtol su piste non in movimento. Ottimo il confort di volo. In tale specifica nessun difetto evidenziato. Ottima la strumentazione di bordo.
- 19/11/2014, terzo testing su pista immobile, necessario modifica angolazione ultime tre posizione ugelli, non è necessario rivedere l'accoppiatura angolare ugelli / flaps.
- 30/11/2014 il mezzo è stato testato per tutta la serata; il problema dello scivolamento su piattaforme mobili non dovrebbe essere relagato ad un problema di librerie, bensì ad un problema della fattispecie di gauges adibito al vtol. I tests continuano.
- 27/01/2015 inserite nel modello le nuove dinamiche di volo, per quanto attiene la motorizzazione invece si è considerato ottimale quella esistente. Qualche ora di volo durante la serata per il testing sia in vtol che in volo traslato con buoni risultati. Le nuove dinamiche di volo risolvono tutti i problemi precedenti riscontrati offrendo un compromesso più che soddisfacente. Ottimo il comportamento in presenza di vento
- 28/01/2015 generate by Salvo le nuove livree della Marina Italiana con ottimi risultati estetici. Ottimo l'insieme del mezzo. Effettuate circa tre ore di testing in serata in net restituendo il nuovo nato risultati degni di nota. Completamente assente il classico sprofondamento delle dinamiche in fase di vtol, un risultato sorprendente. Nel video girato nella stessa data è stato effettuanto anche un confronto anche con l'Harrier della SSW. Anche se la nostra ottimizzazione non sempre ha potuto reggere il confronto con quello della SSW (vedere il filmato sotto), in ogni caso si è dimostrata sempre all'altezza di ogni situazione.
- 28/01/2015 generate by Salvo le texture personalizzate (in figura sotto):
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| Il logo che contraddistingue l'aereo in FSX |
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| Le livree personalizzate, particolare |
