31.07.2014 la portaerei russa Kiev - nuovi scenari di Salvo per fs2004

Nuova metodologia di Salvo nel design applicata per la realizzazione del maestoso Kiev, seconda versione. La fotografia uno lo ritrae:

fotografia 1 : il Kiev (KKVV) alle porte del Golfo di Trieste nel mare Adriatico

• Nome  nave KIEV
• ICAO KKVV
• NDB KKVV 419,0 Mhz. con portata 80 Mn.

REFERENZE

Il Kiev è la denominazione in codice NATO, sia della classe omonima di portaerei russa sia della relativa unità russa. Il progetto originale è denominato 1143 Krechyet e prevedeva quattro unità realizzate ed entrate in servizio verso gli anni settanta. La classificazione sovietica è TAKR (Тяжёлый авианесущий крейсер) ovvero incrociatore pesante portaeromobili. In generale è possibile distinguere :

1. BPKR (Большой противолодочный крейсер) - grande incrociatore antisommergibile
2. TPKR (Тяжёлый противолодочный крейсе) - incrociatore pesante antisommergibile
3. TAKR (Тяжёлый авианесущий крейсер) - incrociatore pesante portaeromobili.

Le quattro unità sono tutte entrate in servizio presso la marina sovietica :

il Kiev con matricola 62 nel dicembre del 1975, radiata nel giugno del 1993 e venduta ad una societa privata cinese ed esposta nel parco tematico di Binhai Park a Tientsin;  il Minsk con matricola 117 nel settembre del 1978, radiata nel giugno del 1993, venduta ad una società cinese privata ed esposta nel parco tematico di Minsk Wold a Shenzhen; il Novorossiysk con matricola 137 nell'agosto del 1982, radiata nel giugno del 1993 e demolita a Pohang del 1997, dopo essere stata venduta alla Corea del sud; l'Admiral Gorsko (ex Baku)  con matricola 079 entrata in servizio nel dicembre del 1987, radiata nel 1996 e venduta nel 2004 all'India che dal 2013 l'ha reintegrata in servizio presso l'Indian Navy con il nome di INS Vikramatidya. Dal progetto originale sarebbero le uniche vere portaerei russe entrate in servizio.

Note dall'Autore

In ambiente FS2004 questa versione rappresenta la seconda realizzazione della serie nuovi scenari di Salvo. Assemblata con una metodologia nuova che prevede l'inserimento nel config. di makemdl.exe dell'istruzione no crash al fine di far generare al convertitore makemdl.exe in ModelConverter x un modello assemblato non impattante dopo le quattro riconversioni parziali con l'omonimo programma e dettato dalla necessità di poter convertire anche le texture originali. L'autore Salvo ha concesso il modello in download da questo sito, rilasciando a suo dimando ogni informazione a ri2125el@gmail.com  Lo stesso autore ha concesso in download anche tutte le corvette italiane della serie vecchi scenari di Salvo, le quali possono essere ottenute nella relativa sezione download della colonna a destra sotto l'indice vecchi scenari di Salvo

Kiev, versione seconda

30.07.2014 cartografia digitale Scenari Navi Sovietiche

• LENINGRAD,  ICAO LNGR, NDB LNGR 399.0 Mhz portata 120 mn.; coordinate N44* 36.93'  E14*  2.33'  , Croazia - Mar Adriatico ; (realmente esistita); DOWNLOAD
• MOSCOW, ICAO MSC2, NDB MSC2  503.0 Mhz portata 120 mn.; coordinate        N43* 11.42'  E16*  1.22' , Croazia - Mar Adriatico ; (realmente esistita); DOWNLOAD
• KIEV, ICAO KKVV, NDB KKVV 419,0 Mhz portata 80 Mn  ; coordinate N45* 16.70'  E13* 22.37' , Golfo di Trieste - Mar Adriatico ; (realmente esistita); DOWNLOAD
• ADMIRAL KUZNETSOV, ICAO //, NDB //, coordinate N42* 19,15'  E16* 21.41'  , Croazia - Mar Adriatico ; (realmente esistita)
• ADMIRAL KUZNETSOV, ICAO //, NDB //, coordinate N37* 27.11' E15* 33.22'   ,  Sicilia - Mar Adriatico ; (realmente esistita);
• DELFIN, ICAO CVL1, NDB //, coordinate N44* 18.51 E13* 12.64', Ancona - Mare Adriatico; (progetto ////, nessuna realizzazione; fonti sul progetto : http://rusnavy.com/science/hull/russiancarrier/6/); DOWNLOAD
• MERKUR, ICAO MRKR, NDB //, coordinate N43* 56.25' E15*  3.71' , Croazia Mare Adriatico; (progetto 1145, nessuna realizzazione); (messo in disuso)

LENINGRAD, coordinate N44* 36.93'  E14*  2.33'  

MOSCOW,  coordinate  N43* 11.42'  E16*  1.22' 

ADMIRAL KUZNETSOV, coordinate N42* 19,15'  E16*21.41'  

ADMIRAL KUZNETSOV, coordinate N37*27.11' E15*33.22'   

KIEV,  coordinate N45* 16.70'  E13* 22.37' 

DELFIN, coordinate N44* 18.51 E13* 12.64'

MERKUR, coordinate N43* 56.25' E15*  3.71'

REFERENZE

ri2125el@gmail.com

30.07.2014 - Ленинград (Leningrad)

da Salvo, nuovi scenari un'altra formidabile portaelicotteri, gemella del Moscow.

fotografia 1: Ленинград

fotografia 2 : Ленинград (Leningrad)

Nave Ленинград (Leningrad)

REFERENZE

1. http://invirtuale.blogspot.it/2014/07/30072014-cartografia-scenary.html
2. http://en.wikipedia.org/wiki/Soviet_helicopter_carrier_Leningrad

29.07.2014 - Москвы (Moscow)

Da Salvo, nuovi scenari, la portaelicotteri russa Москвы (Moscow):

fotografia 1 : portaelicotteri russo Москвы

Nave  Москвы (Moscow)

REFERENZE

1. http://invirtuale.blogspot.it/2014/07/30072014-cartografia-scenary.html
2. http://en.wikipedia.org/wiki/Moskva-class_helicopter_carrier

27.07.2014 progetti dinamici - laboratorio di Salvo

Alle prese con nuovi esperimenti in ambiente FS2004, questa volta riguarda i sottomarini. Si tratta di prove estemporanee che vengono effettuate da Salvo. L'esperimento consiste nell'animare un sottomarino in modo tale da indurlo a pecorrere una tratta nel mentre che questo si immerge e scompare completamente dalla visione dell'osservatore per poi ricomparire dopo un pò da qualche parte. Si tratta un primo esperimento per comprendere la tecnica. Una sequenza di fotografie è stata riprodotta per comprendere le prove effettuate il 27 luglio, un sabato serale uggioso e piovoso come non mai. E' stata anche l'occasione per provare il SU-17 e SU-20 reso VTOL con piacevolissimi risultati. Sotto le fotografie:

fotografia 1: si noti il sottomarino in emersione, quasi fermo

fotografia 2 : il sottomarino in movimento in immersione

fotografia 3 : ultimo attimo prima che il sottomarino scompaia definitivamente

La serata è stata anche l'occasione per provare il nuovo VTOL SU-17 e SU-20 con sorprendenti risultati per l'esercizio in formazione come dimostra la fotografia numero quattro durante la formazione con lo scorbutico Harrier della IRIS resto VTOL anch'esso e completamente ritesturizzato dalla stesso Salvo:

fotografia 4 : in formazione alla ricerca di una sottomarino al momento in immersione

Infine ecco l'ultimo VTOL russo allorquando i progettisti russi facevano riferimento ai CVL e prospettavano SU-7, SU-17 e SU-15 opportunamente modificati per le operazioni necessarie. In effetti un SU-15 modificato e denominato T-58VD ha visto la luce, dopo di che non se ne è saputo più niente. Ad ogni modo in fotografia numero cinque il cockpit 3D dell'apparecchio ben fatto ed in fotografia numero sei la linea esterna:

fotografia 5

fotografia 6

REFERENZE

Ogni scenario è stato creato per finalità al momento ludiche e si considerano opere di ingenio dell'autore Salvo. Lo stesso si riserva la facoltà di concedere, secondo la sua volontà, la possibilità di download da questo blog, secondo le sue indicazioni. Per eventuali informazioni è possibile scrivere all'indirizzo e-mail ri2125el@gmail.com

26.07.2014 Nuovi scenari da Salvo: San Giusto - beta 3

fotografia 1: San Giusto - beta 3 a Sestri, serie nuovi scenari di Salvo per FS2004

fotografia 2: San Giusto - beta 3 a Sestri, particolari

REFERENZE                  

ICAO  SANG, referenze e-mail : ri2125el@gmail.com  ;

• San Giusto - beta 2 a Trieste, ICAO  SGMM ;
• San Giusto - beta 1 a Grottaglie, ICAO 9894 ;
• indice vecchi scenari di Salvo

San Giusto , beta 3 

25.07.2014 La Garibaldi di Salvo - versione beta 2

Non poteva mancare nelle attenzioni di Salvo, una nuova beta (la terza) per la famigerata tuttoponte italiana Garibaldi. Migliorata l'estetica, armoniosa nelle dimensioni, ricca di particolari con una nuova caratteristica mai rinvenuta fino adesso nel design : l'aggiunta di scenari dinamici e nella fattispecie un Harrier AV-8 in decollo VTOL ed uno in atterraggio sempre in VTOL. Le fotografie al di sotto la ritraggono in alcuni frangenti, foto riprese da un F-35 di omonima texturizzazione. Bisogna sottolineare i progressi ottenuti sia nel design, sia per ricchezza e completezza dello scenario.

fotografia 1:  AV8 dello scenario dinamico in atterraggio VTOL, mentre nel contempo Salvo attende dal parcheggio l'autorizzazzione all'immissione sulla pista della Garibaldi - beta 3

fotografia 2 : AV8 dello scenario dinamico in decollo dal ponte, mentre Salvo resta parcheggiato in attesa.

fotografia 3 : AV8 dello scanario dinamico pressochè decollato a prua della Garibaldi, Salvo in fase di immissione

fotografia 4 : Salvo in decollo

fotografia 5: Salvo nelle pre-fasi di appontaggio 

fotografia 6: Salvo nelle ultime fasi prima del tocco definitivo al ponte della C551

fotografia 7: il bellissimo F-35 ritesturizzato da Salvo in bella mostra sul ponte della Garibaldi, si notino le particolari livree del gruppo sperimentale.

REFERENZE                  

• ICAO  C551 per la Garibaldi - beta 3 a Venezia 
• ICAO D551 per la Garibaldi - Beta 3 nel mar Ionio

Per informazioni è possibile scrivere all'indirizzo e-mail : ri2125el@gmail.com  

15.07.2014 nuovi scenari da Salvo : le portaerei russe

Tre nuovi scenari da Salvo dopo la breve pausa:

1. INS Vikramaditya
2. swath russo DELFIN
3. INS Viraat

INS Vikramaditya, classificazione come TAKR (Тяжёлый авианесущий крейсер) ovvero incrociatore pesante portaaeromobili nasce come nave per la marina militare sovietica nel 1982. Viene messa in disarmo nel 1996. Non è dotata di catapulta e ospita i famigerati Yak-38 a decollo verticale e una gran quantità di elicotteri. Per fs2004 è raffigurata al di sotto (fotografia 1):

fotografia uno: INS Vikramaditya per FS2004, icao INSV nella laguna veneta

Lo swath russo DELFIN nasce come progetto di una portaerei tascabile per trasportare VTOL e/o elicotteri . Il progetto proviene dal Severnoye bureau seconda metà degli anni '80. Probabilmente resta un progetto. In FS2004 la si può trovare in Adriatico qualche miglia al largo di Rimini, circa; fotografia 2:

fotografia due : lo swath russo DELFIN per FS2004, icao CVL1 al largo delle acque adriatico-romagnole

INS Viraat ( dal sanscrito विराट , gigante ) è una tuttoponte indiana di costruzione inglese. Si tratta di una tuttoponte giacchè è atta al trasporto di VTOL e/o elicotteri. In FS2004 la si può trovare verso le acque adriatiche all'incirca qualche miglio dopo Ancona;

NOTE RILASCIATE

INS Vikramaditya è stato pensionato;
INS Viraat è stato pensionato;